на проселочных дорогах, особенно если попадаются участки с песком, включаю 1 или 2, чтоб ехать на повышенных оборотах без переключения на следующую передачу.

При накате с горки для "экономии" тормозных колодок использую 2 положение.
А недавно весной после дождя "обставил" навороченый джип, который пытался побороть
крутой подъем на скользкой брущатке. Я на Тиидушке на 1 передаче спокойненько
преодолел подъём, чем и сам был приятно удивлен!

Зимой не пользуюсь, в гараже стоит. С прошлого года, еще не выезжал….

А обычно, использую эти положения при движении автомобиля на подъем и для эффективного торможения двигателем на спусках - в соответствии с требованиями «Руководства по эксплуатации».

Песок, глина, лужи, трава